{"id":2795,"date":"2026-07-06T07:02:12","date_gmt":"2026-07-06T07:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cc-ba.com\/index.php\/trottinettes-non-assurees\/"},"modified":"2026-07-06T07:02:12","modified_gmt":"2026-07-06T07:02:12","slug":"trottinettes-non-assurees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cc-ba.com\/index.php\/trottinettes-non-assurees\/","title":{"rendered":"Trottinettes non assur\u00e9es : les automobilistes \u00e9pongent 132 millions d&rsquo;euros chaque ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La question des <strong>trottinettes non assur\u00e9es<\/strong> ne cesse de diviser les opinions et de soulever des inqui\u00e9tudes. En 2024, le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO) a recens\u00e9 un chiffre alarmant : 132 millions d&rsquo;euros de compensations ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s aux victimes d&rsquo;accidents caus\u00e9s par des conducteurs de trottinettes circulant sans couverture d&rsquo;assurance. Cette situation pr\u00e9occupante p\u00e8se lourdement sur les <strong>automobilistes<\/strong>, qui voient leurs primes d\u2019assurance automobile augmenter pour pallier ce transfert de co\u00fbt.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une l\u00e9gislation \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve de la r\u00e9alit\u00e9<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis 2019, les trottinettes \u00e9lectriques, d\u00e9sormais class\u00e9es comme Engins de D\u00e9placement Personnel Motoris\u00e9s (EDPM), doivent \u00eatre couvertes par une <strong>assurance responsabilit\u00e9 civile<\/strong>. Pourtant, sur les 3 millions de trottinettes en circulation en France, environ 66,7 % roulent sans assurance. Ce constat t\u00e9moigne d&rsquo;une v\u00e9ritable faille r\u00e9glementaire. Les infractions sont fr\u00e9quentes, et il est rare qu&rsquo;un utilisateur soit contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les enjeux de l&rsquo;insouciance des jeunes conducteurs<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une large part des conducteurs non assur\u00e9s est constitu\u00e9e de jeunes de moins de 30 ans. Ces derniers voient souvent leur trottinette comme un simple gadget urbain, ignorant les risques l\u00e9gaux qu&rsquo;ils encourent. Cette perception erron\u00e9e s&rsquo;oppose \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 juridique qui pourrait les mener \u00e0 de lourdes cons\u00e9quences financi\u00e8res en cas d&rsquo;accident. Les indemnit\u00e9s peuvent atteindre des montants astronomiques, notamment pour des blessures graves.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les trottinettes \u00e9lectriques de plus en plus impliqu\u00e9es dans des accidents\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hfFuLEfZ6HA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impact financier pour les automobilistes<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me actuel place les <strong>automobilistes<\/strong> dans une position de vuln\u00e9rabilit\u00e9. En 2024, le FGAO a indemnis\u00e9 818 victimes bless\u00e9es par des conducteurs de trottinettes non assur\u00e9es, marquant une hausse de 8 % par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pendant que les sinistres li\u00e9s \u00e0 d&rsquo;autres v\u00e9hicules diminuent, ceux relatifs aux trottinettes continuent de cro\u00eetre inexplicablement. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne a des implications directes sur les primes d\u2019assurance automobile, car le fonds est aliment\u00e9 par les contributions des assur\u00e9s.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ann\u00e9e<\/th>\n<th>Montant des indemnit\u00e9s vers\u00e9es (en millions d&rsquo;euros)<\/th>\n<th>Victimes indemnifi\u00e9es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2018<\/td>\n<td>106<\/td>\n<td>650<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2024<\/td>\n<td>132<\/td>\n<td>818<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9marche vers des solutions concr\u00e8tes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 cette situation critique, plusieurs solutions sont \u00e0 envisager. L&rsquo;instauration d&rsquo;une <strong>immatriculation obligatoire<\/strong> pourrait permettre de mieux contr\u00f4ler l&rsquo;usage des trottinettes. Une alternative, bien que plus complexe, serait d&rsquo;imposer un contr\u00f4le technique annuel ou de cr\u00e9er un permis de conduire sp\u00e9cifique pour les EDPM. Des discussions sur l\u2019inclusion automatique de la garantie EDPM dans les contrats d\u2019assurance habitation \u00e9mergent \u00e9galement. Chacune de ces pistes pr\u00e9sente des avantages et des d\u00e9fis \u00e0 surmonter.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vers une r\u00e9glementation plus stricte<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9alit\u00e9 actuelle appelle \u00e0 une r\u00e9flexion profonde sur la r\u00e9glementation des <strong>trottinettes non assur\u00e9es<\/strong>. L&rsquo;absence de contr\u00f4le et la perception erron\u00e9e de leur utilisation mettent en p\u00e9ril tant la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons que celle des conducteurs eux-m\u00eames. Cr\u00e9er un cadre l\u00e9gal rigoureux semble non seulement n\u00e9cessaire, mais urgent. Les t\u00e9moignages de victimes, comme Christiane, 67 ans, bless\u00e9e par un conducteur sans assurance, rappellent la gravit\u00e9 de la situation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"1500 euros d&amp;apos;amende pour une trottinette non assur\u00e9e\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sHiuzLgqZKU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il serait peut-\u00eatre temps de r\u00e9\u00e9valuer les m\u00e9canismes en place pour garantir une meilleure couverture et, par cons\u00e9quent, prot\u00e9ger davantage les citoyens. La question sur les changements r\u00e9glementaires reste en suspens : le moment de r\u00e9agir, et d&rsquo;assurer ainsi une l\u2019\u00e9galit\u00e9 des droits et des devoirs entre tous les usagers de la route, approche \u00e0 grands pas. Pour plus d&rsquo;informations sur l&rsquo;assurance des trottinettes \u00e9lectriques, consultez <a href=\"https:\/\/cc-ba.com\/index.php\/trottinettes-electriques-assurance\/\">cette ressource<\/a>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La question des trottinettes non assur\u00e9es ne cesse de diviser les opinions et de soulever des inqui\u00e9tudes. En 2024, le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO) a recens\u00e9 un chiffre alarmant : 132 millions d&rsquo;euros de compensations ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s aux victimes d&rsquo;accidents caus\u00e9s par des conducteurs de trottinettes circulant sans couverture d&rsquo;assurance. 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