Le march\u00e9 des deux-roues vibre au gr\u00e9 des tendances, des al\u00e9as \u00e9conomiques et des comportements d’achat des consommateurs. En 2025, la situation actuelle se pr\u00e9sente comme un tournant : les ventes de motos neuves enregistrent une chute significative, tandis que le march\u00e9 de l’occasion maintient une r\u00e9silience int\u00e9ressante dans ce paysage incertain.<\/p>\n\n
Les derniers chiffres de l’Observatoire du deux-roues, Solly Azar \u2013 AAA Data, dressent un tableau plut\u00f4t sombre. Au premier semestre de cette ann\u00e9e, les immatriculations de motos neuves ont plong\u00e9 de 12 %<\/strong> par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, repr\u00e9sentant un total de 120 462 immatriculations<\/strong>. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne s’inscrit dans une tendance observ\u00e9e sur plusieurs mois, o\u00f9 le premier trimestre a vu un d\u00e9clin de 21 %<\/strong>, tandis que le deuxi\u00e8me trimestre a permis un l\u00e9ger r\u00e9pit avec une baisse de seulement 5 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En revanche, le march\u00e9 de l’occasion continue d’attirer les motards, m\u00eame si une baisse avait initialement \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e dans le premier trimestre (-10 %). Toutefois, cette tendance s’est invers\u00e9e, avec seulement -2 %<\/strong> durant le deuxi\u00e8me trimestre. Au sein de cette dynamique, les deux-roues les plus touch\u00e9s sont les cyclomoteurs, de petite cylindr\u00e9e, en proie \u00e0 la concurrence croissante des v\u00e9los et trottinettes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n Les statistiques r\u00e9v\u00e8lent des disparit\u00e9s parmi les diff\u00e9rents segments :<\/p>\n\n Parall\u00e8lement aux chiffres des ventes, le secteur b\u00e9n\u00e9ficie d’une nette baisse de la sinistralit\u00e9<\/strong>. En effet, au premier semestre, les accidents de la route impliquant des motos ont chut\u00e9 de 24 %<\/strong>. Ces \u00e9volutions sont la cons\u00e9quence d’une r\u00e9duction g\u00e9n\u00e9rale des accidents, atteignant un niveau jamais vu depuis pr\u00e8s de 70 ans<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 ces r\u00e9sultats encourageants, les conducteurs de deux-roues demeurent surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les accidents mortels. Toutefois, avec une diminution des d\u00e9clarations de vol de motos \u00e0 16 %<\/strong>, il est clair que l’inventivit\u00e9 des dispositifs antivol et un taux de restitution en hausse apportent leur part de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n Pour compenser une part des d\u00e9penses, l’attention se tourne vers l’assurance moto, d\u00e9sormais indispensable. Les prix sont en hausse, en partie \u00e0 cause du co\u00fbt des r\u00e9parations. Les tarifs moyen pour 2025 sont les suivants :<\/p>\n\n Pour trouver la meilleure assurance, le mot d’ordre est la comparaison. Les crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte incluent :<\/p>\n\n Pour faciliter les d\u00e9marches, le recours \u00e0 des plateformes comme cc-ba.com<\/a> se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s utile pour \u00e9valuer l’ad\u00e9quation des garanties propos\u00e9es.<\/p>\n\nPerformances par segment de cylindr\u00e9e<\/h3>\n\n
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\n \nType de v\u00e9hicule<\/th>\n Vente neuve (2025)<\/th>\n Vente d’occasion (2025)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Cyclomoteur<\/td>\n -18%<\/td>\n +25%<\/td>\n<\/tr>\n \n Motocyclette<\/td>\n -8%<\/td>\n +43%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n Une sinistralit\u00e9 en recul : une lueur d’espoir ?<\/h2>\n\n
Conseils pour le choix d’une assurance moto<\/h3>\n\n
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\n \nType de v\u00e9hicule<\/th>\n Co\u00fbt assurance 2024<\/th>\n Co\u00fbt assurance 2025<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Cylindre 50 cm\u00b3<\/td>\n 427,40 \u20ac<\/td>\n 451,50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Cylindre 125 cm\u00b3<\/td>\n 365,62 \u20ac<\/td>\n 387,57 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n 900 cm\u00b3<\/td>\n 743,76 \u20ac<\/td>\n 792,50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n Comparaison des diff\u00e9rentes offres d’assurance<\/h2>\n\n